這個寒冬對騎手來說格外難熬,陽了還沒單太難了

這個寒冬對騎手來說格外難熬

冬天的吉林，氣溫持續走低。寒冷對騎手而言是最難熬的，一天下來，渾身凍透面頰凍傷是常事兒，但也不能穿得太厚，攀樓的汗水會在頭上，衣褲上結冰。

“之前一天送五十單，現在每天能到20多單，臃腫的衣服跑起來不利索。以前進小區可以騎車進去，現在很多小區不讓進，必須一路小跑，要把時間擠出來，不然一個差評幾個小時就白乾了。”騎手王小明說。

一天騎行100多公里，騎手李貞德最擔心冬天電瓶車電量不夠，耽誤送單時間。“現在每天要比往常多換一兩次電池，電池滿了，心裡才不慌。路滑騎得慢，顧客對咱也特別不理解”

疫情生活不易，茫茫的失業大軍加入了騎手的崗位，寒風中執行速度明顯減慢，增派人手是解決送達效率的有效方式。可是人多了，單量就少了，寒風裡騎手們瑟瑟發抖，多半是閒著，期待暴雪等異常天氣，才能賺到餬口的錢。

車子沒有牌照，沒有足額賠付的安全保險，沒有底薪，簽了沒有保障的“勞務合同“，沒有養老保險，死傷都是自己的責任，騎手小李無奈的說。每天必須佩戴頭盔，美團後臺會違規透過攝像頭監視自己，想想人生可悲，天愈發冷了，今年的道路比往年難走，也不知道走到哪天才是苦難的盡頭。

因為單子少了，所以有的時候小李需要幹到午夜以後，第二天早上6點開始工作，中間有時候為了不折騰，不打擾家裡的妻兒，他就在工作地點附近的小區暖和一些的的樓梯間裡捱過幾個小時，為了趕上早高峰。

當我們吃到一頓半涼的早餐，也許我們不知道很多年輕的孩子，在城市裡為我們負重前行，他也可能是我們的兄弟姐妹，親朋故友。外國資本和體制管控不力，讓這些年輕人用血和眼淚，譜寫了當代的《捕蛇者說》。